Controllo di coppia di torsione di controllo di velocità di FLT G-SRVMTR di OMRON R88M-GP10030L 100W100V3KRPM inc.

Controllo di coppia di torsione di controllo di velocità di FLT G-SRVMTR di OMRON R88M-GP10030L 100W100V3KRPM inc.

Informazioni di prodotto OMRON R88M-GP10030L:

1. Questi sono i valori quando il servomotore si combina con un servo azionamento alla temperatura ambiente (20°C, 65%).
la coppia di torsione momentanea massima indicata sopra indica il valore standard.

2. Inerzia applicabile del carico:
• Il rapporto operabile di inerzia del carico (inerzia del carico/inerzia del rotore) dipende dalla configurazione meccanica e dalla sua rigidità.
Per una macchina con alta rigidità, l'operazione è possibile anche con alta inerzia del carico. Selezioni un motore appropriato e
confermi che l'operazione è possibile.

• Se il freno dinamico è attivato frequentemente con alta inerzia del carico, la resistenza dinamica del freno può bruciare. Faccia non
giri ripetutamente il servomotore in funzione e a riposo mentre il freno dinamico è permesso a.

• Il freno dinamico è progettato soltanto per gli arresti di emergenza. Progetti il sistema in modo che il servomotore rimanga

fermato per almeno 3 minuti dopo l'applicazione del freno dinamico. Altrimenti i circuiti dinamici del freno possono guastarsi.
3. I carichi permissibili di spinta e della parte radiale sono i valori determinati per un tempo di impiego di 20.000 ore al funzionamento normale
temperature. I carichi radiali permissibili si applicano secondo le indicazioni di seguente diagramma.

L'ampiezza può essere amplificata da risonanza meccanica. Non superi 80% del valore specificato per esteso
periodi.
Nota: 1. Non usi il cavo quando sta risiedendo in petrolio o nell'acqua.
Nota: 2. Non esponga lo sbocco o i collegamenti del cavo per sollecitare dovuto il piegamento o il peso del cavo stesso.
Nota: 3. sempre staccare tutti i collegamenti al servo azionamento prima che eseguiate le prove di resistenza dell'isolamento. Se voi
esegua una prova di resistenza dell'isolamento mentre il servo azionamento è collegato, il servo azionamento può essere danneggiato.
Non esegua mai le prove di resistenza dielettrica sul servo azionamento. L'omissione di seguire questa precauzione può risultare dentro
elementi interni danneggianti.

La stessa serie di R88 -:
R88D-GN04H-ML2: G-serie del servo azionamento, 1~ 200 VCA, MECHATROLINK II integrato, 400 W

R88M-G40030H-BS2: Servomotore di CA di G-Series/SmartStep 2 (tipo) del cilindro, 400 W, 200 VCA, 3000 giri/min., 1,3 nanometro, con il freno

R88M-G40030H-BS2-D: Servomotore di CA, 400 W, 200 VCA, 3000 giri/min., 1,3 nanometro, incrementali, freno, con il connettore circolare

R88M-G40030T-BS2: Servomotore di CA, 400 W, 200 VCA, 3000 giri/min., 1,3 nanometro, assoluti, freno

R88M-G40030T-BS2-D: Servomotore di CA, 400 W, 200 VCA, 3000 giri/min., 1,3 nanometro, assoluti, freno, con il connettore circolare

R88M-GP40030T-BS2-D: Servomotore di CA, 400 W, 200 VCA, 3000 giri/min., 1,3 nanometro, assoluti, freno, con il connettore circolare

Dettagli:


La nostra marca:
Modulo DCS/PLC/Transmitter [di Honeywell]
[Emerson/delta V] motore & azionamenti di CT del modulo
[ABB] modulo dell'ingresso/uscita
[Ab] schermo di Module&Touch
Trasmettitore [di Rosemount]
Trasmettitore [di Yokogawa]
[Yaskawa] servo motore di Drive&Servo
[GE/Fanuc] SpA di serie IC69
[Mitsubishi] servo motore di Drive&Servo
(Modicon, SMC, MALATO, NORGREN, Siemens, Ebmpapst ecc.)