Servomotori della serie AB 1326AB-B2C-21 Torque Plus per il servomotore CA 1391-DES

Descrizione del prodotto:1326AB-B2C-21

I servomotori della serie 1326AB Torque Plus sono un'aggiunta alla popolare linea di servomotori 1326AB.I motori Torque Plus dispongono di un alloggiamento appositamente progettato per fornire lunghezza ridotta e coppia nominale aumentata da 2.7 a 56.5 N-m (24 a 500 lb-in.).i servomotori sincronici sono progettati da Allen-Bradley per soddisfare i severi requisiti dei sistemi di movimento ad alte prestazioniQuesta serie di servomotori CA è destinata ad essere utilizzata con il servomotore CA Allen-Bradley 1391 Digital (1391 ∆ES) (230 V di ingresso CA).La curva tipico velocità-torque mostra l'involucro operativo delle diverse combinazioni di azionamento 1326AB Torque Plus/1391 DES.

Caratteristiche:1326AB-B2C-21

• Magneti permanenti a profilo di flusso speciali progettati da Allen-Bradley che forniscono una maggiore risposta servo.
• Un campo statore a tre fasi, avvolto sinusoidalmente per il trasferimento diretto di calore alla temperatura ambiente e per un funzionamento regolare a basse velocità.
• Un resolver senza spazzole fornisce informazioni di posizionamento, commutazione e velocità.1391 L'uscita di un codificatore Quad B (facoltativo) (regolabile da 512 a 2048 ppr) è generata tramite il feedback del resolver.
• 100% di coppia nominale di uscita continua in fermo (zero giri al minuto).
• Una bilancia di precisione di 0,0127 mm (0.0005 pollici) di spostamento totale da cima a cima.
• Un sistema di isolamento UL (file #E57948).
• Capacità di essere montato verticalmente in qualsiasi angolo con l'albero verso l'alto o verso il basso.
• La cassa in alluminio ha pinne che forniscono un maggiore trasferimento di calore.
• IEC 529 protezione della camera IP65 (quando utilizzato con l'opzione di sigillo dell'albero) per resistere a ambienti difficili.1326AB I servomotori Torque Plus perdono il valore IP65 quando viene utilizzato un pacchetto di codificatori montato esternamente.
• Un interruttore termico normalmente chiuso nell'avvolgimento del motore (115V AC a 1A, 24V DC a 1A) che fornisce l'indicazione del sovraccarico termico.
• Cable di alimentazione e feedback protetti dall'ambiente.
• Collegatori MIL.
• CEI/IEC 72 ̊1: 1991 montatura metrica della fianchetta (-21) con alberi metrici.
• Fuoco a filo sulla superficie dell'albero per fissare gli accoppiamenti

Parametri tecnici:1326AB-B2C-21

• Freni di tenuta a molla integrati con bobine di 90 V CC (A4, A5, A7) o 24 V CC (K4, K5, K7); per i freni di 90 V CC è disponibile una fonte di alimentazione (1326 MOD BPS).

• Un kit di sigillo dell'olio per pozzi (1326AB-MOD-SSV-xx) per l'installazione di un sigillo dell'olio per pozzi Viton su un motore in campo.il motore è impermeabile alla polvereImportante: i servomotori 1326AB perdono la qualifica IP65 quando viene utilizzato un pacchetto di codificatori montato esternamente.

• Kit di scatole di giunzione (1326AB-MOD-RJxx) disponibile con connettori montati all'asse.La versione del connettore consente ai connettori del motore di essere portati fuori assialmente al motore (piuttosto che radialmente) senza ulteriore cablaggio.

• kit di montaggio di feedback secondario (1326AB-MOD-Mxx) per l'installazione sul campo di un Allen-Bradley Encoder (845H).un feedback di codifica fino a 2048 ppr è fornito dall'unità. Questo elimina la necessità di un dispositivo di feedback secondario. Importante: i servomotori 1326AB Torque Plus perdono il rating IP65 quando viene utilizzato un pacchetto di codificatore montato esternamente.

• I cavi per l'alimentazione (1326-CPx...), la commutazione (1326-CFx...), e gli encoder (1326-CEx...) sono disponibili in lunghezze fino a 100 ft (30 m) per applicazioni standard e ad alta flessibilità.) e della comunicazione (1326ES CFx)...) i cavi tra 100 ft (30m) e 300 ft (90m) sono disponibili quando si utilizza solo un'unità 1391DES.

Applicazioni:1326AB-B2C-21

Tc Torque nominale del motore con avvolgimenti a temperatura nominale e temperatura ambiente di 40° C.

Tp La coppia massima che può essere prodotta dalla combinazione motore/azionamento con entrambi a temperatura nominale.Le coppie di picco più elevate sono ammesse quando la coppia RMS è inferiore o uguale alla coppia nominale (Tc).

Velocità nominale: Velocità di funzionamento della combinazione tra motore e motore alla quale può essere sviluppato almeno il 70% della coppia nominale continua (Tc).

Area di funzionamento nominale Limite della curva velocità-coppia in cui la combinazione motore e regolatore può funzionare su base servo senza superare la RMS nominale di una delle due

Area di funzionamento intermittente Limite della curva velocità-coppia in cui la combinazione motore e regolatore può funzionare in modalità di accelerazione-decelerazione senza superare il picco nominale di una delle due,a condizione che il limite di coppia continua del ciclo di lavoro RMS non sia superato.

Corrente continua ️ Corrente nominale di un motore con avvolgimenti a temperatura nominale e temperatura ambiente di 40°C. Il regolatore funziona a temperatura ambiente nominale di 60°C.

Corrente di picco: quantità di corrente che può essere applicata al motore senza causare danni al motore

Costante di tempo Tempo necessario affinché il motore raggiunga il 63% della sua corrente nominale.

Temperatura ambientale massima ¢ Temperatura ambientale massima in cui il motore può funzionare a carichi nominali senza superare i limiti di aumento della temperatura del tipo di isolamento.

Classe di isolamento ¢ designazione dei limiti di temperatura di esercizio per i materiali isolanti per motori.

Constante di tempo termico ­ Tempo necessario affinché gli avvolgimenti del motore raggiungano il 63% di aumento continuo della temperatura con perdita costante di watt.Costante di coppia quantità di coppia sviluppata per un ampere di corrente del motore alla temperatura indicata del motore.

Costante di tensione Valo della tensione generata ad una velocità specificata quando il rotore viene spostato meccanicamente nel campo magnetico.

Induttanza ️ Induttanza di avvolgimento misurata da un ingresso passo di tensione a impedenza zero applicata al rotore bloccato.Peso del motore Peso del motore completo (compreso il freno), se fornite) meno il peso delle opzioni.

Equilibrio Compensare la distribuzione del peso del rotore per ridurre la risonanza vibrazionale.

Personalizzazione:1326AB-B2C-21

• Seguire sempre le istruzioni di installazione fornite dal produttore del cavo.

• Il cablaggio deve essere preparato per l'installazione nel supporto del cavo in modo tale che non vi siano torsioni, piegature o piegature nel cavo.

• È importante posizionare il cablaggio almeno 24 ore prima dell'installazione per alleviare eventuali sollecitazioni derivanti dal trasporto o dallo stoccaggio.

• Quando si inserisce il cavo nel supporto del cavo, il supporto deve essere posizionato piatto con la direzione di piegatura rivolta verso l'alto.I cavi devono essere disposti nel supporto del cavo e non intrecciati tra o intorno ad altri cavi.

• Lasciare almeno il 10% di spazio libero tra i cavi e lasciare che i cavi possano muoversi liberamente.

• I cavi devono potersi muovere liberamente all'interno del supporto.Ciclare il supporto più volte prima di fissare.

• Posizionate i cavi più pesanti verso i bordi del binario, chiudendo quelli più leggeri al centro.

• Non tirare i cavi strettamente contro le curve interne/esterne del binario.

Supporto e servizi:1326AB-B2C-21

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